舊金山消息：特斯拉周四（10月15日）公布全新設計的 Roadster，並搭載火箭式推進裝置，表示將於 2028 年開始量產，距離公司首次展示下一代電動跑車已逾十年。
這輛白色雙座車在與首席執行官 Elon Musk 的火箭公司 SpaceX 合作下研發，能在坡道上以吸盤系統倒掛行駛，空中翻轉，並以內建推進器著落。
在發佈會的稍後階段，它更以推進器跳越卡車及其他車輛，於空中扭轉著陸。
部分觀察者認為這次合作是在為他掌控的兩家大型公司之間的合併造勢，這個想法他曾透過討論它們的重疊而進行探討。
揭幕為特斯拉帶來了一款舞台車款，填補多年來 Roadster 延遲交付的遺憾；但同時公司正把重心轉向自動駕駛技術與機器人領域，且在第三季財報公布前數日，分析師認為該報告對投資者的影響更加重要。
「這只是一個工程炫技，除了讓傳統汽車製造商尷尬之外，沒有商業價值，」Deepwater Asset Management 的務實合夥人 Gene Munster 在社交媒體 X 上表示。
「Roadster 在這次活動中，是 Elon 為何急於把（特斯拉）與（SpaceX）結合在一起的最新例證。」 Munster 說。
穆斯克一直淡化這款車對特斯拉財務的影響，於 2023 年稱其為「小薯仔情況」，不會「在財務上對指標產生顯著影響」。
但這款車仍然具有象徵性的重量。
「Tesla 目前並沒有一款 halo car，亦即用於展示該車廠最佳工程與科技的高性能豪華車。Roadster 將成為 Tesla 的新 halo 車，」Morningstar 分析師 Seth Goldstein 上月在一份報告中表示。
觀眾與在場人士對這場發佈盛事讚嘆不已。
「呢次產品示範係我睇過最瘋狂嘅，」Tesla 粉絲兼投資者 Sawyer Merritt 在 X 上發文：「我就喺現場見到，家陣仲覺得點解冇 AI 呢個問題。」
穆斯克及其他高層喺周四的活動中並未就目標價作出具體說明，雖然特斯拉約十年前就曾為該車報出每輛 20 萬美元的基礎價。
周四活動後的 Roadster 預訂頁面顯示有「Performance」版需繳交 5 萬美元的訂金，而具「加速推進器」的「Thrust」版則需繳交 25 萬美元的訂金。一款稱為「Rocket」的變體，被特斯拉稱為「邀請制」，描述為單座型，並具「完整飛行系統」。
距離音速尚有半程
在德州 McGregor 的 SpaceX 試驗場舉行的活動，具備馬斯克式產品揭幕的全部元素：戲劇性音樂、煙霧、機械嘶嘶聲與發射倒數。
「這是特斯拉與 SpaceX 工程師密切合作，所完成的令人難以置信的成就，這在任何電影裡都看不到，」穆斯克戴著印有特斯拉標誌的銀色西部風腰帶，對著歡呼的愛好者與投資者群眾說道。
Moravy 表示 Roadster 能在不到一秒的時間內由零加速至 97 公里/小時，最高時速超過 370 公里/小時。
「Definitely much faster than that,」一名興奮的穆斯克說：「我認為你哋要衝到距離音速 halfway 之半程。」
Roadster 亦可單次充電行駛超過 480 公里。這個數字與他在 2017 年首次公布第二代 Roadster 原型機時承諾、交付於 2020 年起的目標相比，尚遠不足一半的水平。
第一代 Roadster 締造於 2008 年，於 2012 年停產，是特斯拉的首款電動車，採用 Lotus Elise 的底盤。它改變了全球對電動車可以是什麼樣子的認知。此後，特斯拉成為以 Model Y、Model X SUV，以及 Model S、Model 3 四款轎車聞名的公司。
第二代 Roadster 的揭幕，正值特斯拉把重心大幅轉向以人工智能為主的自動駕駛技術與機器人領域，而非單純為人類駕駛者製造汽車的時代。
今年，特斯拉停止銷售 Model S 與 X，以騰出生產 Optimus 人形機器人之用；同時推出 Cybercab——一款兩座機器人出租車，取消方向盤、踏板及後視鏡等手動控制裝置。
特斯拉將於 10 月 21 日發布第三季財報。
在過去兩年，特斯拉陳列中的電動車型銷量有所下降，儘管油價高企在第三季帶動了交付量的提升。
來自交易平台 eToro 的亞太區首席分析師 Josh Gilbert 表示：「利潤率與現金流的數字對投資者的影響，遠比在揭幕儀式看到的任何東西更具權重。」
