首爾消息：北韓稱，橫跨其與俄羅斯邊境的第一條公路橋樑，是對日益緊密關係的具體象徵，官方媒體周二（9月8日）報導，平壤藉此在莫斯科與北京這兩個強大鄰國的扶持下獲得優勢。
這條跨越圖們江通往俄羅斯的橋樑，以及正在施工中的通往中國的跨江橋，被視為一場變局的一部分，專家指出，這為受到西方制裁的平壤提供長久以來渴望的經濟與戰略選項。
北韓「將同時確保兩條重要的陸路通道，分別連結俄羅斯與中國，從而促使兩國之間產生競爭並把自身收益最大化」，慶南大學的一位教授表示。
他補充稱，這兩座橋樑「亦可向美國傳遞訊息，表明北韓無需向華盛頓乞求解除制裁或在去核化問題上讓步以換取談判」。
俄方表示，該橋設計能容納貨運增長，日吞吐量高達300輛車，這進一步補充了雙方已有的鐵路與航空連接。
烏克蘭人權組織Truth Hounds此前警告，這條新橋可能成為「北韓部隊、建設隊與軍事官員進入俄羅斯的直接動脈，俄方技術與資源也會反向流入」。
周一舉行的新橋竣工儀式發生之際，俄羅斯與北韓自2022年莫斯科啟動對烏克蘭的軍事行動以來，軍事與經濟關係已被大量強化。
北韓於2024年向俄羅斯派遣數千名部隊，以協助抵禦烏克蘭在庫爾斯克地區的入侵；同時基輔指控莫斯科在日常炮擊中使用北韓導彈。
韓國央行在七月估計，北韓在2025年的經濟增長超過3%，已連續第三年實現此增長，並指出對俄羅斯經濟合作的擴大是「主要推動力」。
該行官員表示，北韓的國民總收入亦因向俄羅斯部署部隊而帶動的外匯收入急升而得到提振。
北京-莫斯科-平壤陸上三方陣營
北韓官方KCNA新聞社的報道稱，北韓官員朴泰松表示「該橋的竣工是一次重要事件，為雙邊合作整體注入新的動力」。
北韓與中國已由中朝友誼橋相連，此橋定期由客運列車使用，但其容量有限。
在長時間停擺之後，該橋於今年初部分重新開通，恢復了與中國的每日客運列車服務，但尚未恢復向中國公民簽發旅遊簽證，過去中國遊客曾佔其海外訪客的主要人員。
北韓長期對外國訪客嚴格管控，疫情爆發六年前就實質封閉了邊境。
新雅魯江大橋，原本被視為中朝友誼橋的替代與最終替換者，專家預計今年將完工。
該橋完成傳遞出政治與地緣政治的信息，顯示北韓-中國-俄羅斯在大陸形成的三角陣營，這是多位專家所指出的現象。
