新山（Johor Bahru）：新加坡與馬來西亞的應急救援人員在一項模擬跨境協調與救援程序的演習中，測試他們在一列被困於新山-新加坡快速交通系統（RTS）Link 的列車上發生火災時的應對能力。
這次聯合實地演習於週二（10月27日）舉行，內容涵蓋滅火作業、醫療分流與傷亡疏散，以及跨境調動緊急人員的協同作業。
此舉正值跨境鐵路服務準備於2027年2月開始載客營運，此前原定於今年底開通的時間已被推遲。
演習於週三於新山的 RTS Wadi Hana 車廠結束，出席者包括新加坡第二內政及外交部長沈安及馬來西亞內政部長沙夫丁·納斯丁·伊斯邁。
沈安表示，此次演習顯示了參與機構之間在溝通、部署以及指揮與控制方面的成效。
馬來西亞布吉查加尔的作戰中心與新加坡移民與檢查署（ICA）綜合作業中心在整個模擬事件期間「保持實時通訊」，使雙方能分享資訊並協調回應，沈安如是說。
每條 RTS Link 列車將載客超過 600 人，且發車頻率很高；兩國之間的每趟行程——「各自擁有自己的法律、機構與指揮結構」——僅需五分鐘便可完成往返，佚言者指出。
「在人潮眾多、快速移動的列車上發生緊急情況，錯誤的餘地極其有限。若能正確且迅速地執行應對計劃，我們將更有能力挽救生命、減少損害，並迅速恢復常態，」沈安說。
她指出，演習為各機構提供了在正式投入運作前識別改進空間的機會。
「演習的價值不在於一切都完美無缺。它的價值在於讓我們能安全、坦率且共同地學習，」她說。
沙夫丁表示，這些演習促進雙方之間的互信，並會讓各機構在應對列車服務中斷時更加有準備。
「 RTS Link 的中斷可能不再只來自單一方向。物理攻擊、網絡入侵、技術故障與資訊危機可能同時到來，且跨越邊界，」他說。
「科技告訴我們發生了什麼，但信任決定在危機發生時，我們能多快、多有信心、以及多果斷地一起採取行動，」他補充說。
向記者展示的演習鏡頭顯示，一列列車因「火災」在柔佛海峽上方的軌道中段被迫停駛。
在救護人員的擔架抬出下，受灼傷的傷者被轉移出場，而沒有受傷的乘客則被護送離場。
本次演習涉及多名馬來西亞機構，包括馬來西亞皇家警察部、消防與救援部、衛生部以及馬來西亞武裝部隊。
新加坡方面由ICA、警務部門和新加坡民防部隊代表出席。
此次演習是在九月進行桌面演習之後，兩國官員審視了涵蓋火災、醫療急救、自然災害及安全事件的應急回應程序。
The 4km RTS Link will connect Woodlands North in Singapore with Bukit Chagar in Johor Bahru.
4 公里 RTS Link 將連接新加坡的 Woodlands North 與新山的 Bukit Chagar。
為緩解 Causeway 這一全球最繁忙陸路邊境之一的擁堵，該鐵路連線設計為雙向通行時每小時可載客多達 10,000 人。
海關、移民與檢疫設施將在兩端車站共置，讓乘客在登車前完成兩國的出入境手續。
本月初，兩國當局宣布乘客服務將延至 2027 年 2 月才開通，因為需要更多時間完成測試、取得獨立安全認證及獲得監管批准。
RTS Link 的運營商 RTS Operations 表示，預期在 12 月 31 日前完成最終系統測試與試運行，開通日期須以必要的安全認證與監管批准為準。
官方表示，邊境兩側的基礎設施工程在很大程度上已完成。
