LONDON：若沙特阿拉伯未能在短時間內重新啟動通往紅海的主要油管，出口用的石油庫存將會耗盡，全球供應量可能損失高達約4%，沙特的石油買家與交易商表示。
若沙特的供應再度減少，全球的供應緊張情況將會惡化，已經把全球燃料價格推升至創紀錄的高位，推動全球通脹，並令美國債券收益率升至自2008年金融危機以來的最高水平。
自週五（9月11日）無人機襲擊迫使沙特關閉其橫跨東西向的龐大油管以來，利雅得尚未就受損程度及該路線需要多長時間才能重新運作提供完整細節。
與路透社接洽的消息人士給出的估計不盡相同，一人表示受損修復可能長達五至六個星期，另有人士則認為修復速度或許較快，修復期間或可在修復工作同時先階段性地恢復輸油。
在過去六個月裡，這條穿越阿拉伯半島沙漠的油管使沙特免於東西向戰時關閉荷姆茲海峽所造成的衝擊，該海峽的戰時關閉已瘫痪了鄰國的石油出口。
作為全球最大的石油出口國，沙特透過這條管道把約400萬桶/日的產量重新導向，佔全球供應量的約4%，運往紅海的延布港。
然而，當管道停止運作時，延布港現在的庫存只能維持約5到7天的出口量，根據三名熟悉沙特出口情況的行業消息人士所述。沙特阿拉伯還有庫存可以在埃及紅海的阿因·蘇克納港以及地中海的西迪克里港向客戶供應數日，另一名消息人士表示。
據行業估計，延布港的儲存容量約為3500萬桶，阿因·蘇克納港與西迪克里港分別能儲存約1800萬桶和2000萬桶。
消息人士表示，庫存尚未充盈，若東西向油管無法恢復運作，最終將出現耗竭。
沙特的石油供應在八月已降至超過三十年以來的低位，原因是荷姆茲海峽與紅海的供應均有所下降，國際能源署週五表示。
IEA（協調西方能源政策的機構）表示，全球原油供應今年將下降570萬桶/日，約6%。除了管道遭受攻擊，亦門胡塞武裝在也門對沙特石油運輸構成威脅，周五在紅海口部奪取一座島嶼。
戰前中東地區每天約供應約2200萬桶原油。行業消息人士表示，通過荷姆茲海峽的原油流量現已降至僅600萬至900萬桶/日。
沙特上週向OPEC表示，八月石油產量僅為620萬桶/日，較戰前二月的1090萬桶/日下降。
