底特律/溫莎：每天美國與加拿大之間的貨值約為200億美元通過，底特律市在密西根州與溫莎市在安尼大略省之間的走廊，被視為這筆貿易最重要的樞紐之一。
多年以來，兩岸的製造商——無論是汽車、金屬還是機械業——彼此依存，彼此提供原料、零件與客戶。
隨著美加貿易戰升級，這些經濟紐帶正面臨測試，加拿大的報復性關稅預計於下週生效。
加拿大將就價值276億加元（約200億美元）的美國進口商品，於9月8日開始徵收15%、25%及50%三檔的反制關稅，與美國對加拿大產品的關稅相呼應。
關稅將涵蓋鋼鐵與鋁、乳製品、家電、農業設備、紙漿與造紙、塑料以及電子產品等領域。
加拿大此舉緊隨華盛頓對價值276億加元的加拿大貨品徵收50%關稅的決定而來。
重要的跨境供應鏈
底特律仍然是北美汽車產業的核心之一，該地區每年生產超過170萬輛汽車。
在這些汽車所需的零件與材料當中，有不少來自加拿大。
加拿大邊境服務局形容溫莎-底特律是該國最重要的貿易走廊，公路運輸約佔加拿大與美國貿易的30%。
一家在底特律的鋁材供應商（要求匿名）表示，貿易爭端正令跨境經商變得更為困難。
該公司已為製造商供應超過75年。
「我們一直與多家加拿大鋁廠保持良好關係。現時從定價角度與他們合作變得越來越困難，」一位代表向 CNA 表示。
其最大關注是關稅會否日益讓採購所需材料變得困難。
「最樂觀的情況，或許可以回到過去的日子，像甚麼都未發生過一樣。」該代表補充道。
「最壞的情況是所有東西都乾枯。最終，或會變成我們無法取得大量依賴的材料。」
在貿易緊張中的新橋樑
沒什麼能比戈迪·豪國際橋更好地說明底特律與溫莎之間的聯繫。
以已故加拿大冰球明星命名，長約2.5公里的橋樑於7月27日通車，為底特律與溫莎之間提供新的跨境通道。
跨過橋樑到達溫莎的一方，加拿大製造商也面臨與美方同行相同的多重憂慮。
Cavalier Tool & Manufacturing 已有超過50年的歷史，為美國公司製作模具，範圍涵蓋由洗衣機到摩托車等產品的生產。
其國際業務經理 Chris Vander Park 表示，最大問題在於日常經營成本的不確定性。
「我們不知道明天會是怎樣。那才是最具破壞性的部分。要取得客戶，甚至要保住客戶都很困難。」
行業領袖擔心不斷升級的貿易戰可能會削弱兩岸的製造業。
加拿大模具製造商協會的執行董事 Nicole Vlanich 警告說，如果商機流失，低成本國家可能受益。
「一旦生意走了，就真的走了。低成本國家才是真正的贏家。雖然我們是一個代表加拿大產業的協會，但我們非常相信北美製造業。」她說。
對於底特律與溫莎的製造商而言，這場爭端顯示出在傷害其中一個經濟體而不影響另一個經濟體有多困難。
