北京消息：美國電動車製造商特斯拉宣布，於中國召回近三百萬輛車，原因是車內門把在緊急情況下可能影響乘客離開車輛的能力，北京市國家市場監管總局（SAMR）表示。
八間中國車企亦就類似安全風險提出召回，中國國家市場監管總局（SAMR）於周五（8月21日）宣布。
部分召回措施即時生效，其餘則於周末及週一開始實施。
此次召回涉及中國製造的 Model 3 與 Model Y 電動車共約290萬輛，召回自9月25日開始實施。
這家在上海設有大型工廠的美國車企亦同時召回約46,000 輸入的 Model 3、Model X 與 Model S，SAMR 的公告稱。
被召回的車輛的內部緊急機械把手顏色與內部裝潢相近，令其在緊急情況下難以辨識及操作，監管機構表示。
以特斯拉 Model 3 為例，乘客需伸手至車門口袋內的儲物格，尋找釋放纜線以手動打開後門，這是該公司網站所述。
「在極端情況下，如嚴重碰撞導致車輛的低壓系統失效，這些把手可能影響乘客快速打開車門以進行逃生及車外救援的能力。」SAMR 表示。
SAMR 表示，特斯拉就另一單召回，涉及約270萬輛中國製 Model 3 與 Model Y 電動車，原因是在駕駛員使用車輛的方向盤輔助功能時的監控系統問題。
尚不清楚是否有部份特斯拉同時列於兩次召回。
包括小米、小鹏、吉利、奇瑞和零跑等中國電動車製造商亦在召回與車內裝潢融為一體的車門把手的車款。
小米於週五開始召回約39萬輛2024 SU7 系列；小鹏於週六開始召回近26.5萬輛車。
總部位於北京的北汽藍谷是國有車企北汽集團的子公司，於8月22日開始召回約4.6萬輛 Arcfox Kaola 電動車，原因是在其右後滑動門的緊急機制附近缺乏專用文字提示。
自8月24日起，吉利開始召回其豪華品牌極睿（Zeekr）約9.2萬輛車。
各公司表示可免費在把手附近張貼警告標籤，另有部分表示會透過遙距更新軟件，以在發生撞擊後降低車窗的升降功能。
近期中國對於外觀光鮮但在撞擊時易失去操作性的車款的安全問題日益關注。
大規模召回符合中國計畫自2027年1月1日起禁止車門把手藏匿的政策，當地媒體報導。
該等規則由工業與信息化部於二月公布，要求車門把手同時具備內部與外部機械釋放裝置。
電子門把手最初於特斯拉於2012年推出的 Model S 時出現，之後在中國的電動車品牌中日益受歡迎，特別是偏好高科技功能的品牌。
此類可收於車身內部的門把手，在車輛行駛時可減少風阻，從而對整體效能略有提升。
