新加坡：延期中的新山-新加坡快速交通系統（RTS）連接路線若於假期期間開通，或會對其乘客通道安排提出早期考驗，交通專家於週五（10月2日）表示，指向可能出現的人群管理問題。
目前尚未公布確切的開通日期，但專家警告說，除了列車系統本身的運作，整個營運亦須為迎接大量乘客做好準備。
「如果喺假期前夕就開通，我希望整個乘客旅程喺高峰需求下進行測試，而唔係只測試列車，」新加坡工程學院院士李得鴻教授這樣表示。
由於乘客喺出發車站要為雙方完成出入境檢查，佢嘅憂慮亦延伸至喺票務、清關同登車呢啲步驟上，點樣可以快速通過。
「列車可能具備餘位，但車站其他地方嘅排隊情況可能先開始累積，」佢說。
佢的評論在新加坡與馬來西亞當局週五宣布 RTS 連接預計於明年二月開通、而非今年底之後，這個消息之後就出現。
他們指需要更多時間完成測試、取得獨立安全認證及取得監管批准。
交通部長 Jeffrey Siow 表示，目標係喺哈里拉亞·普賽（Hari Raya Puasa）之前開通，該節日於3月10日舉行。農曆新年則在2月6日與7日。
李教授警告稱，安全認證並不能保證假日高峰期間嘅順暢運作。他表示希望看到現實嘅人流管理排演、足夠嘅人手，以及就服務中斷實行共同排練嘅安排。
佢補充話，最好係喺假日高峰前運作一段時間，讓員工同乘客都熟悉相關安排。
「假日高峰唔應該係呢啲安排嘅首次嚴重測試，」佢說。
新加坡工程師學會嘅 Ng 博士同意，問題多半喺車站出現而唔係喺列車上。
容量可以透過更頻繁地開行列車嚟提高，但當局喺開通初期未必會立即試執行呢個做法，佢話。如果佢哋維持每方向每小時最多1萬名乘客嘅高峰容量，任何聚集嘅人潮都會交畀車站管理人員處理。
「乘客只需要喺車站排隊，對列車本身並唔成問題，」佢說。
但 Ng 博士，同時係 One Smart Engineering 嘅執行董事，亦表示冇「最佳開通時機」呢個說法，指出 RTS 連接喺全年多個時段都會高度使用。
佢話，應該喺營運商確信系統可以喺唔會發生故障或中斷嘅情況下順利運作時推出。
新加坡管理大學嘅策略與企業家精神（教育）副教授 Terence Fan 指出，過去16年內，該項目經歷咗多次變化。該工程於2019年因馬來西亞嘅要求而暫停，之後喺2020年疫情期間重新展開。
喺疫情期間，許多施工項目出現延遲，其中部分挫折「唔可以完全彌補」，佢如是說。
項目於2020年重新啟動時亦有改變。該連結將成為一個獨立嘅輕軌系統，而唔再以初始規劃中嘅 Thomson-East Coast MRT 線作為依托。
「呢個改動可能帶嚟咗若干額外嘅取捨，呢啲取捨最終有機會造成延遲，因而需要認證，」Fan 副教授表示。
鑑於項目推進與否的「中斷」以及後期範圍同技術細節嘅變動，佢認為呢個延遲屬於可以理解嘅範圍。
「我認為而家嘅延遲唔會太多，現時估計仍然係比原本預期今年底晚大約兩個月左右。」
實際可能出現的問題
交通專家列出延遲原因嘅多方面可能性，從測試期間出現嘅故障到新冠疫情嘅影響遲遲未退。
李教授指出公告中並無指出具體技術故障，亦提醒唔好把延遲解讀為測試期間出現嚴重問題嘅信號。
「列車、信號與車站系統之間嘅介面問題，可能需要調整同重複測試，呢個都係需要更多時間嘅可能原因，但我哋唔應該就此推斷就係呢度發生咗啲乜嘢，」佢話。
測試同認證係已知嘅要求，需喺開展初期就納入考慮，亦包括留出時間作出整改。
要判斷原因，需要更多資料，例如測試期間是否出現意外問題，抑或早前嘅工作花咗比預期更長時間，令最後階段嘅時間變窄，李教授補充。
Ng 博士表示，技術故障喺測試期間往往會出現，修復佢哋需要時間，以確保系統安全。
佢指出，修訂後嘅時間表可以理解，因為跨境鐵路系統需要密切協調，較本地系統複雜度更高。
根據團隊嘅專業水平，佢唔預期再有進一步嘅開通延遲。
新加坡管理大學商學院嘅 Terence Fan 副教授指出，在過去16年中，該項目出現過多次變化。於2019年因馬來西亞要求而被暫停，於2020年疫情期間重啟。
疫情期間，許多建設專案都出現延誤，部分跌倒「無法完全彌補」佢話。
該計劃喺2020年重新啟動時亦改變：連接路線將成為獨立嘅輕軌系統，而唔再依賴於 Thomson-East Coast MRT 線作為支撐。
「呢個改動可能帶嚟額外嘅折衷方案，呢啲折衷方案非常有可能導致延誤，因此需要認證，」Fan 副教授表示。
鑑於項目是否繼續同其範圍與技術細節嘅變動所帶嚟嘅「中斷」，佢認為呢個延遲係可以理解嘅。
「我而家唔認為延遲會太大，現時估計仍大致落喺原本預期今年底之後兩個月內。」
實際可行的目標？
李教授表示，應把二月視為「有條件嘅目標」，而唔係確定嘅開通日期。
「最重要嘅問題喺於，餘下工作而家是否已足夠清楚，以及修訂後嘅計劃是否允許做必要嘅修正工作同重新測試，」佢說。
如果呢啲步驟比預期耗時，延誤或許仍然會出現。不過，公眾資料尚不足以確定會否再有延誤，佢承認。
「我會喺就呢啲里程碑取得進展之後先對開通日期表現出更大嘅信心，」佢說。
Fan 副教授表示，二月嘅目標睇起來現實，而且現階段唔預期會有進一步嘅延誤。不過，由於工程接近馬新之間嘅木樑跨海大橋，地帶接近陸地同海面，仍可能出現不可預見嘅問題。
呢啲問題可能包括早期嘅腐蝕跡象或因附近土壤移動而產生嘅裂紋，雖然喺新加坡通常唔太可能出現呢啲狀況，佢如是說。
最重要嘅係確保連結可以安全運作，佢強調。
「我絕對希望呢個項目喺安全前提下開通，唔好等到開通之後再因整改需要而中斷服務，例如。」
