新加坡：新山–新加坡快速軌道系統（RTS）連接線的客運服務現預計於2027年2月啟動，較原先鎖定的2026年底開通時間稍遲。
為完成測試、取得獨立安全認證，以及獲得最終監管批准，需留出更多時間，才可讓跨境鐵路服務正式開通，相關部門周五（10月2日）表示。
新加坡陸路交通局與馬來西亞交通部在聯合聲明中指出，RTS Operations (RTSO)，該路線的營運商，已通知他們關於修訂後的時程。
他們又補充稱，2027年2月的目標仍以RTSO獲得獨立安全認證及取得最終監管批准為前提。
跨境雙方的基礎設施工程現已大致完成，並仍按計劃推進，一旦餘下的測試與調試工作取得滿意結果，便能支援乘客服務。
這條長約4公里的鐵路連接新加坡的伍德蘭斯北站與新山市的武吉查嘉車站，原本預計在2026年底開通。
RTSO 現在預計於2026年12月31日完成最終系統測試與試運行。
之後它需取得由獨立安全評估機構頒發的安全認證。兩國當局將審核該認證，方可授予啟動乘客運營的監管批准。
「授予方將繼續與RTSO合作，促進項目平穩且安全地落地，」新加坡交通部與馬來西亞交通部表示。
「我們留意到RTSO承諾盡快且安全地完成餘下的工作，並與授予方緊密合作，落實RTS連接線的運作。」
兩部門在回覆 CNA 的提問時表示，授予方亦將在至2027年2月期間定期向RTSO更新情況，而實際的通車日期將取決於工程進度。
在另一份聲明中，RTSO 表示，餘下工程的預計工期，以及第三方安全認證與審批所需時間，意味著載客服務現在預計於2027年2月開通。
「我們的目標是在RTS連接線上提供安全且可靠的服務，」它補充道。
新加坡交通部長謝威豪在周五於Facebook貼文表示，原本的計劃是在今年底前完成安全認證及許可證，但「事與願違」。
他表示，與新加坡陸路交通局的同事一直努力確保新加坡站能為跨境列車服務的開始作好準備，並補充道：「我們的目標是在明年的開齋節前開始提供服務。」
開齋節將於明年3月10日舉行。
一旦正式運作，跨境鐵路服務在高峰時段的客流量可達每小時兩方向各1萬名乘客，兩個車站之間的旅程預計大約需時五分鐘。
海關、入境與檢疫設施將於兩站同址設置，方便乘客在出發點完成出入境手續。
錯失里程碑，項目暫停
RTS Link 的規劃於2010年首次公布，為新加坡與馬來西亞的聯合項目。
兩國於2018年1月簽署具法律約束力的協議，該項目最初定於2024年12月31日完成竣工。
此期限在多個里程碑未能及時達成後被推遲，並於2019年4月在馬來西亞的要求下暫停，以讓其審視項目走向。
工程於2020年7月正式重新啟動，期間對項目作出若干重大的修改，其中包括在馬來西亞端的車庫位置的變更。
鐵路連接亦改為獨立的輕軌系統，而非如最初規劃那樣利用新加坡的 Thomson-East Coast Line MRT 系統作為基礎。
該項目於2025年12月完成首次測試段的試車。今年年中，馬來西亞交通部長安東尼·洛克（Anthony Loke）表示，該國段的車站及鐵路基礎設施已經完成，最終測試階段正在進行中。
當局希望新鐵路連接能緩解這條全球最繁忙的邊境通道之一的交通壓力。
此外，預計該連接還會對經濟層面帶來顯著影響，影響消費開支、旅遊流量，以及零售與餐飲行業的競爭力。
由新加坡工商聯合會、餐廳協會及新加坡零售商協會委託的研究指出，一旦 RTS Link 啟用，新加坡居民在新山的年均花費將增加約10.5億新元（約8.1億美元）。
相較之下，來自新山的遊客在新加坡的年花費預計將增加約7.56億新元。
研究亦預計新加坡消費者的出境旅遊量將增長52%，每年增加約1,120萬次新加坡至新山的往返旅程。
前往新加坡方向的旅遊也預計增長約330萬次。
