吉隆坡訊：馬來西亞政府現正衡量如何在不讓公共資金承受風險的情況下支援 AirAsia，並且不會只是單純向這家私營航空公司撥款，這是本週辭任的交通部長安東尼·洛克所指。
財政部，而不是交通部，仍在審視多種財政援助選項，以協助東南亞最大的低成本航空公司，因其正面對高油價與匯率波動等挑戰，洛克在路透社的訪問中表示，這些討論是在內閣會議上提出。
洛克表示，AirAsia 與國營馬航不同，它是私人公司，因此任何援助都必須採取规制的形式。「必須是一種正式的安排，」他說。「政府不會就這樣往裡投錢。」
他拒絕提供正在考慮的選項細節，並表示首相安華·依布拉欣（同時也是財政部長）將決定任何條件。
財政部與 AirAsia 未回應置評請求。
洛克是在週三的訪問中發表上述看法，這是在他因抗議最高法院允許前總理納吉布·拉扎克在服刑期間獲准出獄，並在餘刑期間以居家軟禁服刑的判決而辭職的前一天。
AirAsia 控制著馬來西亞約 60% 的國內航空市場，截至 6 月 30 日，流動負債為 184 億林吉特（約 45.2 億美元）。
洛克表示，與 AirAsia 一同，政府旨在尋求“在不危及公帑的情況下保持適當平衡，但同時維持航空連接，這一點很重要。”
保護僱員，唔好照顧股東
安華的資深政治顧問、同時也是馬來西亞投資發展局主席的登庫·扎夫魯·阿齊茲，在另一場訪問中表示，政府若要拯救私人公司，必須保護企業及其僱員，而非股東的利益。
扎夫魯說，任一政府的正確政策「係唔好插手商業部門」，並補充說，對國家視為戰略的公司提供政府支援，必須有正當理由。
扎夫魯在回應有關 AirAsia 的問題時，以一般性言論對路透社講述政府介入私企的問題，並表示這些評論只是他個人的看法。
AirAsia 表示正尋求向國際債市籌集最多 10 億美元，以及本地信用設施 7 億令吉。AirAsia 的共同創辦人 Tony Fernandes 上月向路透社表示，他預期這筆 10 億美元的募資會在 12 月至 2 月之間完成。
當時，Fernandes 否認曾向政府尋求財政援助，雖然他表示若提供幫助，AirAsia 也不會拒絕。
財政部上月表示，尚未就向 AirAsia 提供財政援助訂立任何協議或承諾，無論是以擔保、貸款或公帑注入的形式。
洛克稱，交通部今年協調了對航空公司的適度救助，包括延長航空收費的信貸期限。馬來西亞民航局把航空費用的信貸期限由 30 天延長至 60 天，生效於 5 月 1 日起。
洛克表示，這些措施「並非重大」，但為航空公司提供了「喘息空間」，讓他們在高油價下運作。
他說，政府願意伸出援手，因為燃料成本會透過票價轉嫁給乘客，導致需求下降，傷害旅遊及更廣泛的經濟。
穎欣