評論文章

網約車平台的興起為市民提供了更多出行選擇，同時也對傳統的士行業帶來了挑戰。近期，的士業界的反對聲音加劇，甚至險些引發罷駛行動，這反映出的士業界對網約車發展損害其利益的擔憂。這也促使我們思考：如何在保障市民出行便利的同時，促進兩種出行方式的良性競爭與融合？

擴大服務範圍，提升的士行業的競爭力

目前，的士的服務範圍相對局限，主要集中在路面揚招和預約服務。雖然有的士工會與政府溝通，但由於的士司機持分者分散，服務質素難以統一監管。部分害群之馬濫收車資、服務態度差，進一步損害了的士行業的形象。網約車的出現填補了這些服務缺口，且車輛種類多元化，儘管價格較高，市民仍願意選擇網約車出行，這一趨勢日益普及。因此，從用戶需求和行業發展的角度來看，開放點到點交通服務具有必要性。

擴大的士牌照功能，推動新舊模式融合

要打破現有僵局，關鍵在於平衡各方利益，不能只顧新興產業的發展而犧牲傳統持份者的利益。實際上，市民需要的是多元化的點對點服務，而非的士行業的消失。因此，新舊持份者的融合才是最佳出路，兩者缺一不可。

筆者建議，政府可以發出專營網約車經營牌照並訂立相關規則，應該擴大的士牌照的功能，允許的士牌照出租予網約車公司，以一個牌照對應多輛網約車的比例運營。這樣做的好處是，一方面可以保障的士行業的生計，另一方面也能為網約車平台提供更多合法合規的車輛，緩解牌照不足的壓力。同時，已登記的的士仍可繼續營運，以保障傳統的士司機的利益。

規範網約車運營，保障乘客安全

為保障乘客安全和市場秩序，網約車公司應購買專屬保險並承擔意外責任。此外，網約車公司需每月提交每日的乘搭次數及車輛數目，以便政府部門進行有效監管。司機方面，則需考取網約車專屬牌照，確保其具備相應的駕駛技能和服務意識。

共贏未來：網約車與的士融合發展

網約車與的士並非水火不容，兩者完全可以實現融合發展，共同構建更加便捷、高效、安全的城市交通體系。通過擴大服務範圍、出租牌照、規範運營等措施，我們可以釋放的士的潛力，滿足市民多元化的出行需求，同時為網約車行業的發展創造更寬鬆的環境。相信在政府、企業和市民的共同努力下，網約車與的士將攜手共贏，為城市交通注入新的活力。